مطالعه نشان می دهد که رانندگی ناکارآمد به عنوان رانندگی مواد مخدر افزایش می یابد

آخرین آمار ایجاد سوالات ایمنی جدید

آمار حمل و نقل ملی نشان دهنده کاهش قابل توجهی در رانندگان مست در جاده ها است، اما افزایش بزرگی در رانندگان تحت تاثیر مواد مخدر. اما، آمارهای خام ممکن است کوتاهتر از اثبات این نکته باشد که افزایش مصرف مواد مخدر به سقوط ترافیک بیشتر و تلفات در بزرگراه ها منجر می شود.

اعداد نشان می دهند که رانندگان ماریجوانا سیگار بیشتر در معرض اتلاف وسایل نقلیه قرار دارند، اما این خطر افزایش می تواند ناشی از آن باشد زیرا اکثر رانندگان ماری جوانا در گروهی قرار دارند که در معرض خطر بیشتر سقوط هستند - مردان جوان.

نظرسنجی جاده ای داوطلبانه و ناشناس

در این که اداره ایمنی ترافیک شهری ملی، مطالعات "پیشگامانه" را مطالبه می کند، سرکوب ملت در مورد رانندگان مست نشان داده شده است که بسیار موثر است - در حالی که تعداد رانندگان مست در جاده ها از اوایل دهه 1970 تا 80 درصد کاهش یافته است.

در 40 سال گذشته، بررسی ملی جاده ای تنها پنج بار انجام شده است. این یک نظرسنجی داوطلبانه و ناشناس است که اطلاعات را از ده ها مکان مختلف در سراسر کشور جمع آوری می کند.

نشانه های متعدد جاده ای هشدار رانندگان که یک سایت بررسی داوطلبانه پیش رو است. رانندگان آزاد هستند تا رانندگی یا کشیدن به سایت را برای دریافت جزئیات بیشتر، اما نشانه ها آنها را به هزینه (تا 60 دلار) برای زمان خود را برای بررسی است.

آنها گفته اند که این نظرسنجی کاملا داوطلبانه و کاملا ناشناس است. حدود 9000 تعطیلات آخر هفته، رانندگان شبانه در بررسی 2014 شرکت کردند.

کاهش بزرگی در رانندگی مست

یافته های بررسی جاده ملی سال 2014 شامل:

• 8 درصد از آخر هفته، رانندگان شبانه در سیستم خود الکل داشتند.
• 1.5٪ خون دارای الکل بود .08 یا بالاتر.
• این تعداد از سال 2007 به 30 درصد کاهش یافته است.
• این تعداد از اولین بررسی در سال 1973 به 80 درصد میرسد.

افزایش قابل توجهی در رانندگی مواد مخدر

اما این همه اخبار خوب در نتایج بررسی 2014 نبود. این مطالعه همچنین نشان داد:

• 20٪ از آخر هفته، رانندگان شبانه در سیستم خود دارو داشتند.
• این تعداد در سال 2007 از 16.3 درصد افزایش یافته است.
• رانندگان با ماری جوانا در سیستم خود از سال 2007 50 درصد افزایش یافته است.
• 12.6٪ از آخر هفته، رانندگان شبانه ماریجوانا را در سیستم خود داشتند .
• 15٪ از رانندگان برای حداقل یک مواد مخدر غیرمجاز مورد آزمایش قرار گرفتند.

مطالعه ریسک تصادف

دومین نظرسنجی NHTSA بزرگترین نوع آن بود که تا کنون انجام شده است تا تعیین شود که مصرف الکل و مواد مخدر به یک خطر بزرگتر از تصادفات خودکار مرتبط است. این مطالعه در ویرجینیا بیچ طی یک دوره 20 ماهه انجام شد.

محققان اطلاعاتی را از بیش از 3000 راننده که در تصادفات خودکار شرکت کرده بودند، جمع آوری کردند و در مقایسه با گروهی از 6000 راننده که در تصادف دخیل نبودند، مقایسه کردند.

محققان میخواستند ببینند که مصرف الکل و استفاده از داروهای تجویزی و غیرقانونی خطر ابتلا به سکته مغزی را تحت تاثیر قرار داده است، اما تنها دارو که در شرکت کنندگان در این مطالعه نشان داده شد، ماری جوانا بود.

NHTSA گفت: "ماری جوانا تنها دسته دارویی بود که نتایج مطالعه آن به لحاظ آماری معنی دار بود."

از سه هزار راننده تصادف، 66 درصد در تصادفات تنها به تصادف رانده شدند، 33 درصد در تصادفات شرکت کردند که باعث آسیب دیدگی و 1 درصد در تصادفات مرگبار شدند.

آیا مصرف کنندگان ماریجوانا بیشتر احتمال خراب شدن دارند؟

یافته های مطالعه ریسک تصادف NHTSA شامل موارد زیر است:

• رانندگان با سطح الکل 0.88 در مقایسه با راننده های دلخراش 4 برابر بیشتر از سقوط بودند.
• رانندگان با سطح الکل 15. 12 برابر بیشتر از سقوط داشتند.
• کاربران ماریجوانا 25٪ بیشتر احتمال سقوط دارند.
• سن و جنس می تواند منجر به افزایش خطر برای کاربران ماری جوانا شود.

افزایش 25 درصدی خطر تصادف خودکار برای کاربران ماریجوانا تنها در یک گروه دیده می شود - مردان جوان، گروهی که به لحاظ آماری بیشتر از سقوط بزرگراه ها است. بنابراین، NHTSA برنامه های بیشتری را برای تعیین اینکه چگونه ماری جوانا بر رانندگان تاثیر می گذارد، برنامه ریزی می کند.

مطالعات قبلی با استفاده از شبیه سازهای رانندگی و رانندگان تست نشان می دهد که در میزان دوز کافی ماری جوانا بر خطر سقوط خودکار تاثیر می گذارد.

مطالعه ریسک تصادف در سال 2015 برای عوامل مانند میزان مصرف، قدرت مصرف شده، تجربه قبلی با ماری جوانا و تفاوت های فردی در پاسخ به ماری جوانا کنترل نمی شود.

چالش های جدید برای ایمنی بزرگراه

روند رو به افزایش رانندگی مواد مخدر باعث ایجاد چالش هایی برای افراد درگیر در ایمنی بزرگراه ها می شود.

مدیرکل NHTSA Mark Rosekind در یک نشریه خبری گفت: "محققان یک دانش عمیق از دانش در مورد ارتباط بین نوشیدن، رانندگی و ریسک ایجاد کرده اند. ما می دانیم که راننده مست می شود." "پیام ترکیبی این دو نظرسنجی این است که کار ما برای درک و مبارزه با رانندگی مست در حال پرداختن است، اما ما برای یادگیری در مورد چگونگی استفاده از داروهای غیرقانونی و داروهای تجویزی بر ایمنی بزرگراه ها، یاد می گیریم و این که توسعه آن دانش ضروری است، زیرا بیشتر و بیشتر رانندگان این داروها را در سیستم های خود دارند. "

^منابع:

^{اداره ایمنی ترافیک بزرگراه ملی. "نتایج بررسی های سالانه 2013-2014 مصرف الکل و مواد مخدر توسط رانندگان". آمار ایمنی ترافیک: یادداشت پژوهشی فوریه 2015.}

^{اداره ایمنی ترافیک بزرگراه ملی. "مطالعه ریسک سقوط مواد مخدر و الکل". اجلاس خلاصه فوریه 2015}